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INTRODUZIONE
Il package WinROAD è un potente
strumento software finalizzato alla risoluzione di
problematiche topografiche, di modellazione 3D del
terreno, di progettazione stradale e di progettazione di
reti tecnologiche. Winroad si interfaccia e si integra con
gli altri programmi della STS costituendo un Ambiente di
Progettazione Integrata (A.P.I.) che permette la gestione
unitaria ed automatizzata di tutte le fasi progettuali di
un opera.
 WinROAD
vanta, tra le tante caratteristiche, alcune innovative
peculiarità. Una di queste è senz'altro quella di essere
un applicativo di WinCAD, un potente CAD tridimensionale a
32 bit appositamente sviluppato dalla STS per il disegno
tecnico ingegneristico. Ciò consente all'utente di
"miscelare", secondo le proprie necessità, i
comandi della procedura stradale con quelli propri del
CAD. Grazie a questa particolare caratteristica WinROAD
consente di ottenere elaborati grafici altamente
professionali, senza dover ricorrere a farraginose
operazioni di interscambio di dati, tramite file DXF, tra
la procedura stradale ed il CAD esterno.
I comandi di WinCAD sono in tutto simili, anche
nell'interfaccia, ai comandi che si è soliti utilizzare
con i CAD commerciali più comuni. In particolare è
possibile gestire svariate entità grafiche (punto, linea,
arco, quote in vari stili, cerchio, polilinea, 3dface,
poligoni, blocchi, tratteggio, etc...), molteplici modalità
di osnap (centro, fine, nodo, intersezione, vicino, medio,
oltre al comodissimo osnap dinamico) e numerosi comandi di
tracciamento (copia, sposta, cima, offset, taglia,
estendi, scala, sposta, ruota, stira, modifica testo, etc...).
WinCAD gestice direttamente file in formato DWG o DXF
contenenti blocchi, diversi tipi di linea e tratteggi, 16
milioni di colori e mille layers differenti. WinCAD, e
quindi anche WinROAD, è in grado di gestire immagini
raster, anche di grande formato, acquisite tramite scanner
o fotocamera digitale. Tali immagini possono essere
georeferenziate, ovvero riportate a coordinate reali, in
modo da poterle utilizzare come supporto cartografico
durante la fase di progetto o nelle successive fasi di
verifica.
Il processo di georeferenzazione prevede sia la
rototraslazione che la deformazione lineare ed angolare
del raster in modo da correggere eventuali distorsioni
dell'immagine.
È disponibile inoltre, integrato nel programma, un
potente navigatore 3D che permette di realizzare
eccezionali animazioni del modello tridimensionale lungo
un percorso qualsiasi, potendo scegliere sia il modello di
illuminazione che di colorazione delle superfici.
La filosofia di base di Winroad, comune ai più innovativi
CAD tridimensionali, è quella di basarsi su una
modellazione tridimensionale del terreno, da cui è
possibile estrarre, in maniera automatica e
matematicamente coerente, tutti gli elaborati che sono
alla base della progettazione: piani quotati, planimetrie
a curve di livello, sezioni, profili, calcolo dei volumi,
modelli 3D a triangoli o a maglie rettangolari, viste
prospettiche e rendering.
Accanto a queste gestioni avanzate sono sempre disponibili
modalità più tradizionali di operare quali l'inserimento
manuale di piani quotati, libretti di campagna e sezioni.
Sul modello del terreno è possibile quindi progettare in
maniera automatica, mantenendo sempre un elevato grado di
controllo e possibilità di intervento da parte del
progettista, assi stradali, modelli 3d di progetto, scavi,
discariche colmate, scavi per reti tecnologiche.
Il grado di dettaglio delle sezioni, sia di tipo stradale
che di tipo rete tecnologica, arriva a rappresentare
graficamente ed a computare, non solo gli scavi e riporti
del terreno, ma anche gli strati della pavimentazione,
strati di fondazione, opere d'arte, cunette, fossi di
guardia, barriere di sicurezza, blocchi DXF definibili
dall'utente (corpi illuminanti, piantumazione etc...).
Winroad è organizzato secondo una struttura modulare per
venire incontro alle diverse esigenze professionali. In
particolare è disponibile sia il solo modulo TOPOGRAFIA
(per chi non si occupa di progettazione stradale), che la
versione completa del MODULO STRADALE.
 MODULO
TOPOGRAFICO
Il
modulo di topografia generale permette la completa
gestione delle principali problematiche topografiche che
spaziano dalla generazione del libretto delle misure fino
alla modellazione tridimensionale del terreno.
WinROAD può acquisire i punti del rilievo da svariate
fonti quali i files in formato PREGEO, DWG, DXF, ASCII e
CSV (Excel), o dal registratore dati collegato tramite
porta seriale.
WinROAD Pocket rappresenta l'ultima novità della STS nel
campo della topografia che potenzia ulteriormente le
funzionalità del software topografico e di progettazione
stradale WinROAD. Con WinROAD Pocket è ora possibile
registrare i dati di campagna su un qualsiasi Pocket PC e
quindi riversarli comodamente, una volta in ufficio, nel
programma WinROAD.
Potete quindi avere la stessa comodità offerta dagli
strumenti topografici più evoluti senza la necessità di
dovere comprare costosi registratori dati dedicati o
cambiare la vostra vecchia stazione totale.
Con WinROAD Pocket è possibile registrare un qualsiasi
numero di rilievi di campagna nella memoria del Pocket con
la possibilità di organizzare il singolo lavoro per
stazioni e punti battuti.
Il programma simula il modo di operare del topografo in
campagna: prima si posiziona la stazione e successivamente
si effettua il rilievo del dettaglio. Con WinROAD Pocket
si opera in maniera identica, definendo prima la stazione
attiva e quindi riportando i dati di libretto dei punti
rilevati.
Ad ogni punto rilevato è possibile attribuire, oltre i
dati topografici, anche commenti di lunghezza qualsiasi
utilissimi nella fase di restituzione del rilievo e di
creazione degli elaborati grafici.
Cancellare o modificare i dati rilevati è semplicissimo e
avviene con le stesse modalità di gestione dei dati
tabellari già in uso in WinROAD, in modo da avere sempre
un unico ambiente operativo.
Per scaricare i dati in WinROAD basta collegare il palmare
al PC tramite cavi o tecnologia Bluetooth; oppure, se il
palmare è collegato ad Internet, tramite schede GSM-UMTS.
È anche possibile inviare via Internet i dati di campagna
direttamente in ufficio per elaborarli in tempo reale e
quindi continuare in campagna il rilievo.
È evidente come WinROAD Pocket non sostituisca
semplicemente gli appunti cartacei durante il rilievo ma
permetta anche un notevole salto tecnologico con la
possibilità di effettuare, grazie alla connessione
Internet ed ai collegamenti con cellulari, elaborazioni in
tempo reale del rilievo.
Questa possibilità sarà sicuramente apprezzata dalle
imprese che spesso hanno cantieri distanti anche centinaia
di km. dai propri uffici tecnici.
I dati possono inoltre essere inseriti manualmente in
formato tabellare.
I formati dei registratori dati direttamente supportati
sono:
 -
Geotronics
- Zeiss
- Leica
- Nikon
- Geotop
- Memotop
- Topkon
- Sokkisha
- Geodimetro
- Wild
Per i formati non riportati la STS provvederà, su
richiesta del cliente, gratuitamente a realizzare i
drivers opportuni.
La gestione del rilievo avviene tramite le seguenti
funzioni:
- Lettura e scrittura libretto PREGEO anche nei nuovi
formati 3D (PREGEO 8 o superiore) che comprendono i dati
altimetrici del rilievo;
- Inserimento letture da tacheometro e stadia;
- Importazione dati da registratore;
- Inserimento / modifica stazioni;
- Inserimento / modifica libretto delle misure
- Importazione e collegamento rilievi eseguiti in tempi e
progetti diversi;
- Collegamento celerimetrico delle stazioni;
- Definizioni squadri, inserimento / modifica punti
rilevati rispetto allo squadro;
- Intersezioni;
- Poligonali;
- Calcolo rilievo e rototraslazione su punti fiduciali o
vertici trigonometrici;
 Nelle
figure è mostrata l'importazione da un registratore dati
di un rilievo di campagna e la visualizzazione del
libretto importato come tabelle di foglio elettronico.
Alcuni comandi comuni a tutte le tabelle di WinROAD
consentono tra l’altro di selezionare blocchi di punti
per cancellarli, modificarli, o copiarli con il drag &
drop, tale funzionalità permette di trasferire ad
esempio, blocchi di punti da una stazione all'altra.
La modifica e/o l'inserimento dei punti può essere fatta
anche in maniera completamente grafica utilizzando le
funzioni base di WinCAD o semplicemente selezionando una
entità grafica su un disegno DWG o DXF.
Tutte le modifiche effettuate sulla tabella vengono
immediatamente visualizzate nella finestra grafica.
Per la gestione delle stazioni sono presenti molti ed
utili comandi tra cui la possibilità di importare in un
rilievo dati rilevati precedentemente da altre stazioni o
facenti parte di altri progetti in modo da potere fondere
più rilievi in uno solo. A tal scopo è possibile
scegliere quale rilievo e quali stazioni importare.
Il programma consente l’orientamento del rilievo tramite
costruzioni topografiche come intersezioni o fuori centro,
oppure l’orientamento su punti notevoli. Il rilievo può
essere sviluppato o con un collegamento celerimetrico tra
le stazioni o tramite poligonali usando le stazioni come
vertici ed effettuando le compensazioni sia planimetriche
che altimetriche. La rototraslazione del rilievo può
essere effettuata rigidamente o con adattamento su un
numero qualsiasi di punti fiduciali e vertici, per
riferire il rilievo stesso ad un sistema cartografico. È
prevista inoltre la possibilità di inserire i punti in
coordinate geografiche, come mostrato in fig.6.
 GESTIONE
AREE E CONTORNI
In
Winroad è possibile gestire nel rilievo contorni chiusi o
aperti che trovano utilizzo sia nella topografia
catastale, per definire aree o confini, che nella
modellazione 3D del terreno come linee di discontinuità,
frontiere, fori, etc....
La gestione è completamente compatibile, sia in
importazione che esportazione, con le righe 7 del PREGEO.
È prevista sia la possibilità di definire il tipo di
tratto della penna per ogni lato del contorno che il tipo
di campitura.
Per i contorni chiusi viene calcolata sia la superficie
che il perimetro e, come mostrato in figura, sono
disponibili delle potenti funzioni per il calcolo delle
dividenti. (figg. 7)
L'area può essere divisa sia assegnando una direzione e
staccando aree con dividenti parallele, sia assegnando un
vertice in comune alle aree da staccare.
MODELLO 3D DEL TERRENO
A
partire dai dati di campagna il programma risolve il
rilievo sia planimetricamente che altimetricamente
calcolando le coordinate Est, Nord, Quota dei punti
rilevati, in modo da poter poi generare il modello
numerico del terreno. Tale modello potrà essere generato
sia a maglie triangolari (TIN) che rettangolari (DTM), con
interpolazione delle quote su un modello bicubico. Questa
particolare modellazione garantisce nei punti rilevati non
solo la continuità delle quote ma anche della pendenza,
ottenendo così un modello privo di asperità (ovvero
privo di punti angolosi).
I dati necessari per la generazione del modello numerico
del terreno possono essere importati direttamente da file
grafici in formato vettoriale tipo DWG o DXF, per desumere
da questi tutte le informazioni, rendendo superfluo
effettuare un rilievo in situ del terreno.
  Dal
modello numerico così ottenuto, e da apposite procedure
di calcolo presenti in WinROAD, si possono ricavare tutti
gli elaborati grafici e di calcolo di interesse tecnico,
tra cui:
- Planimetria con curve di livello potendo scegliere tra
varie rappresentazioni: segmenti, polilinee, curve lisce (spline
cubiche), interpolazione su modello bicubico.
- Profili e sezioni con la possibilità di gestire più
strati, le cui quote sono calcolate da diversi modelli
numerici di progetto o da rilievi effettuati in tempi
diversi.
- Mappe a colori delle quote per aver una immediata
rappresentazione dell'andamento del terreno con la
sovapposizione o meno delle curve di livello.
- Mappe a colori delle pendenze del terreno indispensabili
sia per le valutazioni di impatto ambientale che la
progettazione territoriale. Questo tipo di
rappresentazione è molto utile inoltre nel caso di studi
dei dissesti di tipo geologico ed idrogeologico poiché
evidenziano le aree a maggiore acclività
Il calcolo dei volumi può essere fatto sia con il
classico metodo delle sezioni, passando per il calcolo
delle quote dal DTM e successivamente per quello delle
aree, oppure direttamente come confronto tra due modelli
numerici, calcolando il volume dei prismi di terreno.
Per avere una buona precisione di calcolo anche nel caso
di modelli tridimensionali con maglie triangolari molto
diverse tra loro WinROAD effettua una suddivisione dei
triangoli in sottomaglie, in modo da ottimizzare i prismi
utilizzati per il calcolo dei volumi elementari.
Alla fine del calcolo il programma visualizza il volume di
scavo e riporto e calcola automaticamente la variazione
delle quote di progetto necessaria per ottenere il
compenso dei volumi (Volume di Scavo uguale a quello di
Riporto).
Per il calcolo delle sezioni sono previsti tre metodi di
calcolo e di intersezione:
- Intersezioni della traccia con i triangoli.
- Intersezioni della traccia con i vincoli.
- Proiezione sul piano della sezione delle quote dei punti
rilevati più vicini ad essa.
Al fine di ottenere un modello del terreno il più
possibile rappresentativo della realtà sono disponibili
varie funzioni per individuare linee di discontinuità,
rotture di pendenza, cigli, terrazzamenti, aree da
escludere dal calcolo delle curve di livello, etc....
MODULO
STRADALE
  Il
modulo stradale è il naturale completamento di WinROAD
finalizzato alla progettazione di rami stradali. Dalla
versione 5.00 sono state introdotte le verifiche previste
D.M. 5 novembre 2001 (S.O. n.5 alla G.U. n.3. del 4.1.02).
Questo modulo permette la completa gestione del tracciato
plano-altimetrico e delle sezioni trasversali del solido
stradale, utilizzando come base cartografica e topografica
il progetto elaborato dal modulo topografico. Tutte le
fasi progettuali, che vanno dal rilievo, alla cartografia
fino agli esecutivi contabili e di tracciamento, sono
totalmente automatizzate da WinROAD.
L'input di uno o più rami stradali è articolato nelle
seguenti fasi :
- Definizione degli assi;
- Definizione della categoria della sezione stradale
(aggiornata alla nuova normativa);
- Sequenza Vertici;
- Profili dei cigli;
- Generazione in planimetria delle sezione trasversali;
- Correlazione delle sezioni interferenti (appartenenti
allo stesso asse o ad assi differenti);
- Calcolo quote del terreno, sezioni e profili;
- Definizione delle quote di progetto;
- Definizione delle sezioni tipo;
- Montaggio delle sezioni trasversali;
- Generazione disegni esecutivi;
Nella fase di definizione degli assi è possibile definire
un nuovo asse assegnando un identificativo e scegliendo la
tipologia di asse da associare all’identificativo
scelto. Questa fase permette di definire sullo stesso
progetto anche assi di tipo diverso quali reti
tecnologiche o semplici poligonali in modo da potere
gestire in maniera unitaria tutte le infrastrutture che
insistono sul territorio.
Per ogni asse stradale è necessario inoltre definire le
caratteristiche geometriche e funzionali della sezione
trasversale. Per facilitare il compito del progettista in
WinROAD sono state replicate le tipologie presenti nel
recente D.M. 5/11/2001, per cui basta scegliere dalla
lista la tipologia prevista e WinROAD imposterà le giuste
dimensioni geometriche e i parametri necessari alle
verifiche previste dalla normativa.
La fase Sequenza Vertici permette l'inserimento e modifica
degli elementi planimetrici che costituiscono il
tracciato. In questa fase WinROAD permette di utilizzare
come planimetria di lavoro qualunque elaborato grafico sia
vettoriale (DXF, DWG) che di tipo raster georeferenziato,
in modo da avere sempre tutte le informazioni grafiche che
servono al progettista.
Il tracciato planimetrico viene gestito interattivamente
utilizzando una poligonale di controllo tangente agli
elementi curvilinei. Questo tipo di gestione assicura
sempre la coerenza tra i vari elementi del tracciato,
infatti per modificarlo basta trascinare i vertici di
controllo e WinROAD si occuperà di ricalcolare
automaticamente tutti gli elementi dell’asse stradale.
 Durante
l'input il progettista può richiedere la verifica o il
progetto secondo la normativa vigente degli elementi
planimetrici (rettifili, curve circolari, raccordi
clotoidici) e visualizzarne con un semplice click del
mouse i parametri geometrici caratteristici.
WinROAD effettua infatti la verifica automatica dei raggi
di curvatura, della sopraelevazione dei cigli, il calcolo
dei parametri minimi della clotoide, il calcolo della
velocità di progetto effettiva in curva ed il calcolo
dell'eventuale allargamento del ciglio interno alla curva.
Nel caso di rampe di accelerazione/decelerazione il
progettista può scegliere di utilizzare spirali o
iperclotoidi, il cui esponente viene calcolato in
automatico in base alle velocità di percorrenza ed i
valori di accelerazione / decelerazione.
Come previsto dal D.M. 5 novembre 2001 WinROAD effettua
anche le verifiche di composizione degli elementi
planimetrici e produce un tabulato di report per una
disamina del tracciato elaborato.
Dopo avere progettato l'andamento planimetrico, il
progettista può visualizzare e modificare l'andamento dei
cigli, che WinROAD progetta automaticamente in base alla
normativa vigente, nella fase Profili dei cigli.
In tale fase (fig. 30) si possono inserire
interattivamente sia altri nodi che modificare le pendenze
trasversali proposte dal programma, avendo sempre in linea
la possibilità di riverificare le modiche effettuate in
base al normativa vigente. L'andamento dei cigli verrà
inoltre visualizzato nel cartiglio del profilo
longitudinale.
La generazione in planimetria delle sezioni trasversali
viene facilitata da potenti comandi di generazione
automatica. Inoltre la gestione interattiva di tutte le
fasi connesse all’inserimento delle sezioni consente di
modificare o inserire graficamente sezioni trasversali con
semplici comandi CAD.
WinROAD può gestire contemporaneamente più assi
stradali, in modo da risolvere le problematiche di
progettazione delle intersezione e degli svincoli
stradali. Per potere facilitare la gestione delle
interferenze tra i vari corpi stradali sono state
introdotte nuove funzionalità sia nella gestione della
planimetria che delle sezioni trasversali. L’utente può
infatti concentrarsi sul progetto dei singoli assi, e poi
utilizzare le semplici ma potenti funzioni di correlazione
delle sezioni in modo da effettuare il taglio ed il
coordinamento delle sezioni trasversali e quindi dei
solidi stradali.
Le sezioni correlate vengono rappresentate nello stesso
esecutivo in modo da avere una completa raffigurazione
grafica dell'andamento trasversale dello svincolo. In
questo caso correlando le sezioni è possibile
visualizzarle accoppiate e quindi progettare correttamente
le scarpate.
I computi metrici vengono sviluppati per ogni asse, sulle
sezioni già tagliate, in modo da non incorrere in errate
computazioni di volumi inesistenti che si verrebbero a
creare nelle zone di influenza.
Il programma permette di costruire le quote terreno delle
sezioni sia in maniera manuale, con input diretto della
singola sezione, che automaticamente per intersezione con
il modello numerico del terreno. Anche le sezioni generate
in maniera automatica possono comunque essere modificate.
 Per
definire il profilo longitudinale del terreno, WinROAD
offre al progettista molti strumenti, i quali consentono
di risolvere sempre in maniera ottimale le casistiche che
si presentano nella pratica progettuale.
Le procedure disponibili sono:
- Calcolo delle quote per interpolazione delle quote dei
vertici planimetrici
- Estrazione delle quote dalle sezioni trasversali.
- Calcolo delle quote in corrispondenza dei picchetti dal
modello 3d del terreno (DTM)
- Estrazione di una polilinea tridimensionale dal modello
3D del terreno (DTM)
- Input manuale delle quote in corrispondenza dei
picchetti.
In fig.42 viene mostrata l'estrazione di un profilo come
polilinea 3D da un DTM. Come si può vedere l'andamento
del terreno è molto più dettagliato rispetto ai pochi
picchetti inseriti dal progettista.
Per quanto riguarda le quote di progetto, WinROAD permette
di gestire 10 linee di progetto sullo stesso profilo, in
modo da potere rappresentare, oltre la quota di progetto,
muri, fossi, SAL, tubazioni, profili idraulici (acquedotti
e fognature) etc...;
Le quote di progetto sono definite tramite livellette per
quota o pendenza, la procedura consente inoltre di
inserire e verificare i raccordi verticali secondo la
normativa vigente come mostrato in fig.32.
Durante questa fase è possibile richiedere la generazione
di nuove sezioni trasversali in corrispondenza dei vertici
delle livellette, dei raccordi verticali o in qualunque
altra progressiva il progettista ritenga debba essere
inserita.
In fase di creazione della planimetria WinROAD consente,
tramite comandi dedicati, di generare automaticamente le
quote della testa dei muri, dell'interesezione delle
scarpe con il terreno etc... (figg.40 e 41)
Per generare il solido stradale e quindi completare il
progetto di un tronco stradale è necessario definire le
sezioni tipo. In esse sono raccolte tutte le informazioni
necessarie non solo alla definizione geometrica del tronco
stradale, ma anche quelle relative al capitolato, alla
pavimentazione, alla geotecnica, ai manufatti ed ai
particolari costruttivi.
In particolare in WinROAD si possono gestire:
- Sezioni tipo in rilevato, trincea, mezza costa; grazie
alla grande flessibilità di WinROAD è possibile definire
delle vere sezioni esecutive complete di manufatti,
modalità esecutive dello scavo per i muri in trincea ed i
rilevato, sistemazione delle scarpate con banche e fossi
di guardia, cunette, marciapiedi, cavedi ed altro.
 -
Sezioni tipo in galleria e viadotto;
- Sezioni con più carreggiate e spartitraffico;
- Catalogo in linea delle pavimentazioni stradali,
suddivise per tipologia della strada, traffico,
consistenza del sottofondo;
- Definizione manuale ed automatica di manufatti;
- Definizione sulle sezioni di un numero qualsiasi di
linee di quota per graficizzare e computare, bonifiche,
scavi di fondazioni, sistemazioni del piano di posa del
rilevato, etc...;
- Codici di capitolato per le quantità computate;
- Possibilità di inserire particolari costruttivi come
blocchi DXF o DWG da parte del progettista.
Definite le sezioni tipo si può effettuare il montaggio
automatico o manuale delle sezioni trasversali con
generazione automatica delle eventuali opere di sostegno.
Oltre agli assi di tipo stradale è previsto un tipo di
asse denominato rete tecnologica che gestisce le
problematiche di posa in scavo a sezione obbligata di
cavidotti o tubazioni (Fogne, acquedotti, etc...).
WinROAD prevede per le reti tecnologiche una sezione tipo
in scavo, completa degli strati necessari per la posa del
tubo, il ricolmo dello scavo e la formazione della
pavimentazione stradale.
WinROAD provvede a generare automaticamente un profilo
longitudinale, specializzato per questa tipologia di
lavori e completo dei cartigli per descrivere le quote di
posa dei tubi, dei picchetti e di eventuali pozzetti.
Viene inoltre generato il computo delle categorie dei
lavori previsti (scavi, demolizioni, tagli, tre strati di
pavimentazione in bitume, rinterri, trasporto a rifiuto,
letto di posa, posa dei tubi, misto cementato,
fondazione), effettuato in base alle differenze di quota
di due linee del profilo.
DISEGNI ESECUTIVI E REPORT DI STAMPA
 WinROAD
produce sia gli elaborati grafici che i report in formato
RTF che servono a descrivere e giustificare sia la parte
topografica che la progettazione.
In particolare WinROAD genera in automatico i seguenti
ELABORATI GRAFICI:
- Piani quotati;
- Disegni planimetrici a scala settabile dall'utente
completi di aree (fabbricati, particelle) e dividenti,
poligonali, triangoli e punti fiduciali;
- Planimetrie a curve di livello;
- Modelli tridimensionali vettoriali del terreno;
- Planimetria di tracciamento;
- Planimetrie complete dei solidi stradali dei vari assi
con indicazione degli elementi principali (asse, ciglio
stradale, piede scarpata e muri);
- Andamento altimetrico delle livellette di progetto con
inserimento dei raccordi verticali;
- Profilo longitudinale completo di cartigli, andamento
dei cigli e curvature;
- Quaderno delle sezioni a colori per il calcolo delle
aree;
- Esecutivi dettagliati delle sezioni trasversali complete
di manufatti;
- Disegno esecutivo delle sezioni correlate appartenenti a
diversi assi affiancate in unico elaborato;
- Modello 3D del singolo asse stradale o di tutti gli assi
del progetto, completo di intersezioni, in modo da potere
effettuare sia il rendering statico che la navigazione in
tempo reale;
- Rendering del modello 3D con colorazione in base
all'altimetria.
- Diagramma delle velocità in base a quanto prevsito dal
D.M. 5 novembre 2001 e successive modifiche ed
integrazioni.
- Planimetria dell’occupazione della sagoma stradale per
il calcolo delle aree soggetto ad esproprio.
Tutti gli elaborati cartografici e topografici ottenuti in
automatico quali sezioni, profili, piano quotato, etc...,
possono essere ripresi, manipolati e stampati tramite il
cad interno WinCAD oppure esportati in formato DWG o DXF.
 Principali
REPORT generati da WinROAD :
- Libretti delle misure in coordinate polari e dislivelli;
- Piano quotato in coordinate E,N,Q;
- Risultati del calcolo delle poligonali e delle
rototraslazioni;
- Risultati del calcolo delle aree e delle dividenti;
- Elenco delle coordinate E,N,Q per il tracciamento degli
assi stradali;
- Elenco delle coordinate E,N,Q, per il tracciamento delle
sezioni trasversali;
- Elenco degli elementi planimetrici degli assi stradali
(rettifili, archi di cerchio, raccordi clotoidici)
completo dei dati necessari per il loro tracciamento;
- Risultati delle verifiche previste D.M. 5 novembre 2001;
- Calcolo dei volumi con il metodo delle sezioni
ragguagliate o per intersezione di modelli numerici;
- Calcolo delle aree e dei volumi fra strati qualsiasi per
potere diversificare ad esempio, lo scavo in roccia dallo
scavo in terreno sciolto.
COMPUTO CON ACRWin
WinROAD
genera il computo metrico dettagliato del progetto
stradale completo di tutte le categorie di lavoro (scavi,
riporti, pavimentazioni, calcestruzzi, etc...). Il computo
viene direttamente riconosciuto dal programma ACR Win, un
potente e versatile programma di computo metrico
conosciuto ed apprezzato da decine di migliaia di utenti
in tutta Italia.
L’integrazione tra WinRoad ed ACR Win permette quindi di
evitare la ridigitazione dei dati per il computo dei
materiali, annullando la relativa possibilità di errore.
È da sottolineare che la versione junior light di ACR Win
fornita in omaggio ai possessori di WinRoad permette di
redigere computi completi anche indipendentemente da
WinRoad, poiché include i moduli per il Computo Metrico,
l’Analisi Prezzi, il Crono-programma e la gestione dei
Capitolati.
Vengono inoltre messi a disposizione, sempre
gratuitamente, tutti i prezzari regionali in vigore, oltre
5000 voci in archivio analisi precaricate per impianti
elettrici, termici, edili, idraulici, etc… e circa una
ventina di Capitolati Speciali di Appalto.
È quindi possibile, senza costi aggiuntivi, usare un
software altamente professionale per ottenere computi
completi e graficamente eleganti, creando, aggiungendo e/o
modificando prezzari, voci, analisi e quantità, secondo
le necessità dell’utente.
INTERAZIONE
CON ALTRI APPLICATIVI
 WinROAD
si interfaccia ergonomicamente con gli altri programmi
della STS. In particolare con i programmi di geotecnica e
di computo metrico, si è creata una sinergia in grado di
automatizzare tutte le fasi della progettazione stradale.
Infatti WinROAD genera in automatico i dati per effettuare
il calcolo strutturale di tutti i muri di sostegno e di
tutte le paratie presenti nel progetto stradale, con i
programmi CDW Win e CDB Win.
I dati generati automaticamente da WinROAD ed esportati
sui programmi di geotecnica, comprendono la geometria del
manufatto relativa ad ogni sezione stradale, la geometria
del terrapieno, la stratigrafia completa dei dati
geotecnici e l'eventuale sovraccarico sui rilevati.
Ogni sezione del terreno, a scelta dell’utente, può
infine essere verificata nei confronti della sicurezza
allo scivolamento del pendio con il programma CDD Win.
Le quantità delle categorie di lavoro gestite nelle
sezioni tipo (scavi, riporti, pavimentazioni flessibili e
semirigide, calcestruzzi, guard rail etc.) sono calcolate
in automatico da WinROAD e possono essere rilette nel
programma di computo ACR Win in modo da avere in tempo
reale la stima dei lavori e quindi potere valutare il
costo delle varie soluzioni progettuali.
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