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INTRODUZIONE
 Il package WinROAD e' un
potente strumento software finalizzato alla risoluzione di
problematiche topografiche, di modellazione 3D del terreno, di
progettazione stradale e di progettazione di reti
tecnologiche. Winroad si interfaccia e si integra con gli
altri programmi della STS costituendo un Ambiente di
Progettazione Integrata (A.P.I.) che permette la gestione
unitaria ed automatizzata di tutte le fasi progettuali di un
opera.
 WinROAD
vanta, tra le tante caratteristiche, alcune innovative
peculiarita'. Una di queste e' senz'altro quella di essere un
applicativo di WinCAD, un potente CAD tridimensionale a 32 bit
appositamente sviluppato dalla STS per il disegno tecnico
ingegneristico. Cio' consente all'utente di "miscelare",
secondo le proprie necessita', i comandi della procedura
stradale con quelli propri del CAD. Grazie a questa
particolare caratteristica WinROAD consente di ottenere
elaborati grafici altamente professionali, senza dover
ricorrere a farraginose operazioni di interscambio di dati,
tramite file DXF, tra la procedura stradale ed il CAD
esterno.
I comandi di WinCAD sono in tutto simili, anche
nell'interfaccia, ai comandi che si e' soliti utilizzare con i
CAD commerciali piu' comuni. In particolare e' possibile gestire
svariate entita' grafiche (punto, linea, arco, quote in vari
stili, cerchio, polilinea, 3dface, poligoni, blocchi,
tratteggio, etc...), molteplici modalita' di osnap (centro,
fine, nodo, intersezione, vicino, medio, oltre al comodissimo
osnap dinamico) e numerosi comandi di tracciamento (copia,
sposta, cima, offset, taglia, estendi, scala, sposta, ruota,
stira, modifica testo, etc...). WinCAD gestice direttamente
file in formato DWG o DXF contenenti blocchi, diversi tipi di
linea e tratteggi, 16 milioni di colori e mille layers
differenti. WinCAD, e quindi anche WinROAD, e' in grado di
gestire immagini raster, anche di grande formato, acquisite
tramite scanner o fotocamera digitale. Tali immagini possono
essere georeferenziate, ovvero riportate a coordinate reali,
in modo da poterle utilizzare come supporto cartografico
durante la fase di progetto o nelle successive fasi di
verifica.
Il processo di georeferenzazione prevede sia la
rototraslazione che la deformazione lineare ed angolare del
raster in modo da correggere eventuali distorsioni
dell'immagine.
e' disponibile inoltre, integrato nel
programma, un potente navigatore 3D che permette di realizzare
eccezionali animazioni del modello tridimensionale lungo un
percorso qualsiasi, potendo scegliere sia il modello di
illuminazione che di colorazione delle superfici.
La
filosofia di base di Winroad, comune ai piu' innovativi CAD
tridimensionali, e' quella di basarsi su una modellazione
tridimensionale del terreno, da cui e' possibile estrarre, in
maniera automatica e matematicamente coerente, tutti gli
elaborati che sono alla base della progettazione: piani
quotati, planimetrie a curve di livello, sezioni, profili,
calcolo dei volumi, modelli 3D a triangoli o a maglie
rettangolari, viste prospettiche e rendering.
Accanto a
queste gestioni avanzate sono sempre disponibili modalita' piu'
tradizionali di operare quali l'inserimento manuale di piani
quotati, libretti di campagna e sezioni.
Sul modello del
terreno e' possibile quindi progettare in maniera automatica,
mantenendo sempre un elevato grado di controllo e possibilita'
di intervento da parte del progettista, assi stradali, modelli
3d di progetto, scavi, discariche colmate, scavi per reti
tecnologiche.
Il grado di dettaglio delle sezioni, sia di
tipo stradale che di tipo rete tecnologica, arriva a
rappresentare graficamente ed a computare, non solo gli scavi
e riporti del terreno, ma anche gli strati della
pavimentazione, strati di fondazione, opere d'arte, cunette,
fossi di guardia, barriere di sicurezza, blocchi DXF
definibili dall'utente (corpi illuminanti, piantumazione
etc...).
Winroad e' organizzato secondo una struttura
modulare per venire incontro alle diverse esigenze
professionali. In particolare e' disponibile sia il solo modulo
TOPOGRAFIA (per chi non si occupa di progettazione stradale),
che la versione completa del MODULO STRADALE.
 MODULO TOPOGRAFICO
Il modulo
di topografia generale permette la completa gestione delle
principali problematiche topografiche che spaziano dalla
generazione del libretto delle misure fino alla modellazione
tridimensionale del terreno.
WinROAD puo' acquisire i punti
del rilievo da svariate fonti quali i files in formato PREGEO,
DWG, DXF, ASCII e CSV (Excel), o dal registratore dati
collegato tramite porta seriale.
WinROAD Pocket rappresenta
l'ultima novita' della STS nel campo della topografia che
potenzia ulteriormente le funzionalita' del software
topografico e di progettazione stradale WinROAD. Con WinROAD
Pocket e' ora possibile registrare i dati di campagna su un
qualsiasi Pocket PC e quindi riversarli comodamente, una volta
in ufficio, nel programma WinROAD.
Potete quindi avere la
stessa comodita' offerta dagli strumenti topografici piu'
evoluti senza la necessita' di dovere comprare costosi
registratori dati dedicati o cambiare la vostra vecchia
stazione totale.
Con WinROAD Pocket e' possibile registrare
un qualsiasi numero di rilievi di campagna nella memoria del
Pocket con la possibilita' di organizzare il singolo lavoro per
stazioni e punti battuti.
Il programma simula il modo di
operare del topografo in campagna: prima si posiziona la
stazione e successivamente si effettua il rilievo del
dettaglio. Con WinROAD Pocket si opera in maniera identica,
definendo prima la stazione attiva e quindi riportando i dati
di libretto dei punti rilevati.
Ad ogni punto rilevato e'
possibile attribuire, oltre i dati topografici, anche commenti
di lunghezza qualsiasi utilissimi nella fase di restituzione
del rilievo e di creazione degli elaborati
grafici.
Cancellare o modificare i dati rilevati e'
semplicissimo e avviene con le stesse modalita' di gestione dei
dati tabellari gia' in uso in WinROAD, in modo da avere sempre
un unico ambiente operativo.
Per scaricare i dati in
WinROAD basta collegare il palmare al PC tramite cavi o
tecnologia Bluetooth; oppure, se il palmare e' collegato ad
Internet, tramite schede GSM-UMTS. e' anche possibile inviare
via Internet i dati di campagna direttamente in ufficio per
elaborarli in tempo reale e quindi continuare in campagna il
rilievo.
e' evidente come WinROAD Pocket non sostituisca
semplicemente gli appunti cartacei durante il rilievo ma
permetta anche un notevole salto tecnologico con la
possibilita' di effettuare, grazie alla connessione Internet ed
ai collegamenti con cellulari, elaborazioni in tempo reale del
rilievo.
Questa possibilita' sara' sicuramente apprezzata
dalle imprese che spesso hanno cantieri distanti anche
centinaia di km. dai propri uffici tecnici.
I dati possono
inoltre essere inseriti manualmente in formato tabellare.
I
formati dei registratori dati direttamente supportati
sono:
 -
Geotronics
- Zeiss
- Leica
- Nikon
- Geotop
-
Memotop
- Topkon
- Sokkisha
- Geodimetro
-
Wild
Per i formati non riportati la STS provvedera', su
richiesta del cliente, gratuitamente a realizzare i drivers
opportuni.
La gestione del rilievo avviene tramite le
seguenti funzioni:
- Lettura e scrittura libretto PREGEO
anche nei nuovi formati 3D (PREGEO 8 o superiore) che
comprendono i dati altimetrici del rilievo;
- Inserimento
letture da tacheometro e stadia;
- Importazione dati da
registratore;
- Inserimento / modifica stazioni;
-
Inserimento / modifica libretto delle misure
- Importazione
e collegamento rilievi eseguiti in tempi e progetti
diversi;
- Collegamento celerimetrico delle stazioni;
-
Definizioni squadri, inserimento / modifica punti rilevati
rispetto allo squadro;
- Intersezioni;
-
Poligonali;
- Calcolo rilievo e rototraslazione su punti
fiduciali o vertici trigonometrici;
 Nelle figure e' mostrata l'importazione da un
registratore dati di un rilievo di campagna e la
visualizzazione del libretto importato come tabelle di foglio
elettronico. Alcuni comandi comuni a tutte le tabelle di
WinROAD consentono tra l'altro di selezionare blocchi di punti
per cancellarli, modificarli, o copiarli con il drag &
drop, tale funzionalita' permette di trasferire ad esempio,
blocchi di punti da una stazione all'altra.
La modifica e/o
l'inserimento dei punti puo' essere fatta anche in maniera
completamente grafica utilizzando le funzioni base di WinCAD o
semplicemente selezionando una entita' grafica su un disegno
DWG o DXF.
Tutte le modifiche effettuate sulla tabella
vengono immediatamente visualizzate nella finestra
grafica.
Per la gestione delle stazioni sono presenti molti
ed utili comandi tra cui la possibilita' di importare in un
rilievo dati rilevati precedentemente da altre stazioni o
facenti parte di altri progetti in modo da potere fondere piu'
rilievi in uno solo. A tal scopo e' possibile scegliere quale
rilievo e quali stazioni importare.
Il programma consente
l'orientamento del rilievo tramite costruzioni topografiche
come intersezioni o fuori centro, oppure l'orientamento su
punti notevoli. Il rilievo puo' essere sviluppato o con un
collegamento celerimetrico tra le stazioni o tramite
poligonali usando le stazioni come vertici ed effettuando le
compensazioni sia planimetriche che altimetriche. La
rototraslazione del rilievo puo' essere effettuata rigidamente
o con adattamento su un numero qualsiasi di punti fiduciali e
vertici, per riferire il rilievo stesso ad un sistema
cartografico. e' prevista inoltre la possibilita' di inserire i
punti in coordinate geografiche, come mostrato in
fig.6.
 GESTIONE AREE E
CONTORNI
In Winroad
e' possibile gestire nel rilievo contorni chiusi o aperti che
trovano utilizzo sia nella topografia catastale, per definire
aree o confini, che nella modellazione 3D del terreno come
linee di discontinuita', frontiere, fori, etc....
La
gestione e' completamente compatibile, sia in importazione che
esportazione, con le righe 7 del PREGEO.
e' prevista sia la
possibilita' di definire il tipo di tratto della penna per ogni
lato del contorno che il tipo di campitura.
Per i contorni
chiusi viene calcolata sia la superficie che il perimetro e,
come mostrato in figura, sono disponibili delle potenti
funzioni per il calcolo delle dividenti. (figg. 7)
L'area
puo' essere divisa sia assegnando una direzione e staccando
aree con dividenti parallele, sia assegnando un vertice in
comune alle aree da staccare.
MODELLO 3D DEL
TERRENO
A partire
dai dati di campagna il programma risolve il rilievo sia
planimetricamente che altimetricamente calcolando le
coordinate Est, Nord, Quota dei punti rilevati, in modo da
poter poi generare il modello numerico del terreno. Tale
modello potra' essere generato sia a maglie triangolari (TIN)
che rettangolari (DTM), con interpolazione delle quote su un
modello bicubico. Questa particolare modellazione garantisce
nei punti rilevati non solo la continuita' delle quote ma anche
della pendenza, ottenendo cosi' un modello privo di asperita'
(ovvero privo di punti angolosi).
I dati necessari per la
generazione del modello numerico del terreno possono essere
importati direttamente da file grafici in formato vettoriale
tipo DWG o DXF, per desumere da questi tutte le informazioni,
rendendo superfluo effettuare un rilievo in situ del
terreno.
  Dal
modello numerico cosi' ottenuto, e da apposite procedure di
calcolo presenti in WinROAD, si possono ricavare tutti gli
elaborati grafici e di calcolo di interesse tecnico, tra
cui:
- Planimetria con curve di livello potendo scegliere
tra varie rappresentazioni: segmenti, polilinee, curve lisce
(spline cubiche), interpolazione su modello bicubico.
-
Profili e sezioni con la possibilita' di gestire piu' strati, le
cui quote sono calcolate da diversi modelli numerici di
progetto o da rilievi effettuati in tempi diversi.
- Mappe
a colori delle quote per aver una immediata rappresentazione
dell'andamento del terreno con la sovapposizione o meno delle
curve di livello.
- Mappe a colori delle pendenze del
terreno indispensabili sia per le valutazioni di impatto
ambientale che la progettazione territoriale. Questo tipo di
rappresentazione e' molto utile inoltre nel caso di studi dei
dissesti di tipo geologico ed idrogeologico poiche' evidenziano
le aree a maggiore acclivita'
Il calcolo dei volumi puo'
essere fatto sia con il classico metodo delle sezioni,
passando per il calcolo delle quote dal DTM e successivamente
per quello delle aree, oppure direttamente come confronto tra
due modelli numerici, calcolando il volume dei prismi di
terreno.
Per avere una buona precisione di calcolo anche
nel caso di modelli tridimensionali con maglie triangolari
molto diverse tra loro WinROAD effettua una suddivisione dei
triangoli in sottomaglie, in modo da ottimizzare i prismi
utilizzati per il calcolo dei volumi elementari.
Alla fine
del calcolo il programma visualizza il volume di scavo e
riporto e calcola automaticamente la variazione delle quote di
progetto necessaria per ottenere il compenso dei volumi
(Volume di Scavo uguale a quello di Riporto).
Per il
calcolo delle sezioni sono previsti tre metodi di calcolo e di
intersezione:
- Intersezioni della traccia con i
triangoli.
- Intersezioni della traccia con i vincoli.
-
Proiezione sul piano della sezione delle quote dei punti
rilevati piu' vicini ad essa.
Al fine di ottenere un modello
del terreno il piu' possibile rappresentativo della realta' sono
disponibili varie funzioni per individuare linee di
discontinuita', rotture di pendenza, cigli, terrazzamenti, aree
da escludere dal calcolo delle curve di livello,
etc....
MODULO
STRADALE
  Il
modulo stradale e' il naturale completamento di WinROAD
finalizzato alla progettazione di rami stradali. Dalla
versione 5.00 sono state introdotte le verifiche previste D.M.
5 novembre 2001 (S.O. n.5 alla G.U. n.3. del
4.1.02).
Questo modulo permette la completa gestione del
tracciato plano-altimetrico e delle sezioni trasversali del
solido stradale, utilizzando come base cartografica e
topografica il progetto elaborato dal modulo topografico.
Tutte le fasi progettuali, che vanno dal rilievo, alla
cartografia fino agli esecutivi contabili e di tracciamento,
sono totalmente automatizzate da WinROAD.
L'input di uno o
piu' rami stradali e' articolato nelle seguenti fasi :
-
Definizione degli assi;
- Definizione della categoria della
sezione stradale (aggiornata alla nuova normativa);
-
Sequenza Vertici;
- Profili dei cigli;
- Generazione in
planimetria delle sezione trasversali;
- Correlazione delle
sezioni interferenti (appartenenti allo stesso asse o ad assi
differenti);
- Calcolo quote del terreno, sezioni e
profili;
- Definizione delle quote di progetto;
-
Definizione delle sezioni tipo;
- Montaggio delle sezioni
trasversali;
- Generazione disegni esecutivi;
Nella fase
di definizione degli assi e' possibile definire un nuovo asse
assegnando un identificativo e scegliendo la tipologia di asse
da associare all'identificativo scelto. Questa fase permette
di definire sullo stesso progetto anche assi di tipo diverso
quali reti tecnologiche o semplici poligonali in modo da
potere gestire in maniera unitaria tutte le infrastrutture che
insistono sul territorio.
Per ogni asse stradale e'
necessario inoltre definire le caratteristiche geometriche e
funzionali della sezione trasversale. Per facilitare il
compito del progettista in WinROAD sono state replicate le
tipologie presenti nel recente D.M. 5/11/2001, per cui basta
scegliere dalla lista la tipologia prevista e WinROAD
impostera' le giuste dimensioni geometriche e i parametri
necessari alle verifiche previste dalla normativa.
La fase
Sequenza Vertici permette l'inserimento e modifica degli
elementi planimetrici che costituiscono il tracciato. In
questa fase WinROAD permette di utilizzare come planimetria di
lavoro qualunque elaborato grafico sia vettoriale (DXF, DWG)
che di tipo raster georeferenziato, in modo da avere sempre
tutte le informazioni grafiche che servono al
progettista.
Il tracciato planimetrico viene gestito
interattivamente utilizzando una poligonale di controllo
tangente agli elementi curvilinei. Questo tipo di gestione
assicura sempre la coerenza tra i vari elementi del tracciato,
infatti per modificarlo basta trascinare i vertici di
controllo e WinROAD si occupera' di ricalcolare automaticamente
tutti gli elementi dell'asse stradale.
 Durante l'input il progettista puo'
richiedere la verifica o il progetto secondo la normativa
vigente degli elementi planimetrici (rettifili, curve
circolari, raccordi clotoidici) e visualizzarne con un
semplice click del mouse i parametri geometrici
caratteristici.
WinROAD effettua infatti la verifica
automatica dei raggi di curvatura, della sopraelevazione dei
cigli, il calcolo dei parametri minimi della clotoide, il
calcolo della velocita' di progetto effettiva in curva ed il
calcolo dell'eventuale allargamento del ciglio interno alla
curva.
Nel caso di rampe di accelerazione/decelerazione il
progettista puo' scegliere di utilizzare spirali o
iperclotoidi, il cui esponente viene calcolato in automatico
in base alle velocita' di percorrenza ed i valori di
accelerazione / decelerazione.
Come previsto dal D.M. 5
novembre 2001 WinROAD effettua anche le verifiche di
composizione degli elementi planimetrici e produce un tabulato
di report per una disamina del tracciato elaborato.
Dopo
avere progettato l'andamento planimetrico, il progettista puo'
visualizzare e modificare l'andamento dei cigli, che WinROAD
progetta automaticamente in base alla normativa vigente, nella
fase Profili dei cigli.
In tale fase (fig. 30) si possono
inserire interattivamente sia altri nodi che modificare le
pendenze trasversali proposte dal programma, avendo sempre in
linea la possibilita' di riverificare le modiche effettuate in
base al normativa vigente. L'andamento dei cigli verra' inoltre
visualizzato nel cartiglio del profilo longitudinale.
La
generazione in planimetria delle sezioni trasversali viene
facilitata da potenti comandi di generazione automatica.
Inoltre la gestione interattiva di tutte le fasi connesse
all'inserimento delle sezioni consente di modificare o
inserire graficamente sezioni trasversali con semplici comandi
CAD.
WinROAD puo' gestire contemporaneamente piu' assi
stradali, in modo da risolvere le problematiche di
progettazione delle intersezione e degli svincoli stradali.
Per potere facilitare la gestione delle interferenze tra i
vari corpi stradali sono state introdotte nuove funzionalita'
sia nella gestione della planimetria che delle sezioni
trasversali. L'utente puo' infatti concentrarsi sul progetto
dei singoli assi, e poi utilizzare le semplici ma potenti
funzioni di correlazione delle sezioni in modo da effettuare
il taglio ed il coordinamento delle sezioni trasversali e
quindi dei solidi stradali.
Le sezioni correlate vengono
rappresentate nello stesso esecutivo in modo da avere una
completa raffigurazione grafica dell'andamento trasversale
dello svincolo. In questo caso correlando le sezioni e'
possibile visualizzarle accoppiate e quindi progettare
correttamente le scarpate.
I computi metrici vengono
sviluppati per ogni asse, sulle sezioni gia' tagliate, in modo
da non incorrere in errate computazioni di volumi inesistenti
che si verrebbero a creare nelle zone di influenza.
Il
programma permette di costruire le quote terreno delle sezioni
sia in maniera manuale, con input diretto della singola
sezione, che automaticamente per intersezione con il modello
numerico del terreno. Anche le sezioni generate in maniera
automatica possono comunque essere modificate.
 Per
definire il profilo longitudinale del terreno, WinROAD offre
al progettista molti strumenti, i quali consentono di
risolvere sempre in maniera ottimale le casistiche che si
presentano nella pratica progettuale.
Le procedure
disponibili sono:
- Calcolo delle quote per interpolazione
delle quote dei vertici planimetrici
- Estrazione delle
quote dalle sezioni trasversali.
- Calcolo delle quote in
corrispondenza dei picchetti dal modello 3d del terreno
(DTM)
- Estrazione di una polilinea tridimensionale dal
modello 3D del terreno (DTM)
- Input manuale delle quote in
corrispondenza dei picchetti.
In fig.42 viene mostrata
l'estrazione di un profilo come polilinea 3D da un DTM. Come
si puo' vedere l'andamento del terreno e' molto piu' dettagliato
rispetto ai pochi picchetti inseriti dal progettista.
Per
quanto riguarda le quote di progetto, WinROAD permette di
gestire 10 linee di progetto sullo stesso profilo, in modo da
potere rappresentare, oltre la quota di progetto, muri, fossi,
SAL, tubazioni, profili idraulici (acquedotti e fognature)
etc...;
Le quote di progetto sono definite tramite
livellette per quota o pendenza, la procedura consente inoltre
di inserire e verificare i raccordi verticali secondo la
normativa vigente come mostrato in fig.32.
Durante questa
fase e' possibile richiedere la generazione di nuove sezioni
trasversali in corrispondenza dei vertici delle livellette,
dei raccordi verticali o in qualunque altra progressiva il
progettista ritenga debba essere inserita.
In fase di
creazione della planimetria WinROAD consente, tramite comandi
dedicati, di generare automaticamente le quote della testa dei
muri, dell'interesezione delle scarpe con il terreno etc...
(figg.40 e 41)
Per generare il solido stradale e quindi
completare il progetto di un tronco stradale e' necessario
definire le sezioni tipo. In esse sono raccolte tutte le
informazioni necessarie non solo alla definizione geometrica
del tronco stradale, ma anche quelle relative al capitolato,
alla pavimentazione, alla geotecnica, ai manufatti ed ai
particolari costruttivi.
In particolare in WinROAD si
possono gestire:
- Sezioni tipo in rilevato, trincea, mezza
costa; grazie alla grande flessibilita' di WinROAD e' possibile
definire delle vere sezioni esecutive complete di manufatti,
modalita' esecutive dello scavo per i muri in trincea ed i
rilevato, sistemazione delle scarpate con banche e fossi di
guardia, cunette, marciapiedi, cavedi ed altro.
 -
Sezioni tipo in galleria e viadotto;
- Sezioni con piu'
carreggiate e spartitraffico;
- Catalogo in linea delle
pavimentazioni stradali, suddivise per tipologia della strada,
traffico, consistenza del sottofondo;
- Definizione manuale
ed automatica di manufatti;
- Definizione sulle sezioni di
un numero qualsiasi di linee di quota per graficizzare e
computare, bonifiche, scavi di fondazioni, sistemazioni del
piano di posa del rilevato, etc...;
- Codici di capitolato
per le quantita' computate;
- Possibilita' di inserire
particolari costruttivi come blocchi DXF o DWG da parte del
progettista.
Definite le sezioni tipo si puo' effettuare il
montaggio automatico o manuale delle sezioni trasversali con
generazione automatica delle eventuali opere di
sostegno.
Oltre agli assi di tipo stradale e' previsto un
tipo di asse denominato rete tecnologica che gestisce le
problematiche di posa in scavo a sezione obbligata di
cavidotti o tubazioni (Fogne, acquedotti, etc...).
WinROAD
prevede per le reti tecnologiche una sezione tipo in scavo,
completa degli strati necessari per la posa del tubo, il
ricolmo dello scavo e la formazione della pavimentazione
stradale.
WinROAD provvede a generare automaticamente un
profilo longitudinale, specializzato per questa tipologia di
lavori e completo dei cartigli per descrivere le quote di posa
dei tubi, dei picchetti e di eventuali pozzetti. Viene inoltre
generato il computo delle categorie dei lavori previsti
(scavi, demolizioni, tagli, tre strati di pavimentazione in
bitume, rinterri, trasporto a rifiuto, letto di posa, posa dei
tubi, misto cementato, fondazione), effettuato in base alle
differenze di quota di due linee del profilo.
DISEGNI
ESECUTIVI E REPORT DI STAMPA
 WinROAD produce sia gli elaborati grafici
che i report in formato RTF che servono a descrivere e
giustificare sia la parte topografica che la
progettazione.
In particolare WinROAD genera in automatico
i seguenti ELABORATI GRAFICI:
- Piani quotati;
- Disegni
planimetrici a scala settabile dall'utente completi di aree
(fabbricati, particelle) e dividenti, poligonali, triangoli e
punti fiduciali;
- Planimetrie a curve di livello;
-
Modelli tridimensionali vettoriali del terreno;
-
Planimetria di tracciamento;
- Planimetrie complete dei
solidi stradali dei vari assi con indicazione degli elementi
principali (asse, ciglio stradale, piede scarpata e
muri);
- Andamento altimetrico delle livellette di progetto
con inserimento dei raccordi verticali;
- Profilo
longitudinale completo di cartigli, andamento dei cigli e
curvature;
- Quaderno delle sezioni a colori per il calcolo
delle aree;
- Esecutivi dettagliati delle sezioni
trasversali complete di manufatti;
- Disegno esecutivo
delle sezioni correlate appartenenti a diversi assi affiancate
in unico elaborato;
- Modello 3D del singolo asse stradale
o di tutti gli assi del progetto, completo di intersezioni, in
modo da potere effettuare sia il rendering statico che la
navigazione in tempo reale;
- Rendering del modello 3D con
colorazione in base all'altimetria.
- Diagramma delle
velocita' in base a quanto prevsito dal D.M. 5 novembre 2001 e
successive modifiche ed integrazioni.
- Planimetria
dell'occupazione della sagoma stradale per il calcolo delle
aree soggetto ad esproprio.
Tutti gli elaborati
cartografici e topografici ottenuti in automatico quali
sezioni, profili, piano quotato, etc..., possono essere
ripresi, manipolati e stampati tramite il cad interno WinCAD
oppure esportati in formato DWG o DXF.
 Principali REPORT generati da WinROAD
:
- Libretti delle misure in coordinate polari e
dislivelli;
- Piano quotato in coordinate E,N,Q;
-
Risultati del calcolo delle poligonali e delle
rototraslazioni;
- Risultati del calcolo delle aree e delle
dividenti;
- Elenco delle coordinate E,N,Q per il
tracciamento degli assi stradali;
- Elenco delle coordinate
E,N,Q, per il tracciamento delle sezioni trasversali;
-
Elenco degli elementi planimetrici degli assi stradali
(rettifili, archi di cerchio, raccordi clotoidici) completo
dei dati necessari per il loro tracciamento;
- Risultati
delle verifiche previste D.M. 5 novembre 2001;
- Calcolo
dei volumi con il metodo delle sezioni ragguagliate o per
intersezione di modelli numerici;
- Calcolo delle aree e
dei volumi fra strati qualsiasi per potere diversificare ad
esempio, lo scavo in roccia dallo scavo in terreno
sciolto.
COMPUTO CON
ACRWin
WinROAD
genera il computo metrico dettagliato del progetto stradale
completo di tutte le categorie di lavoro (scavi, riporti,
pavimentazioni, calcestruzzi, etc...). Il computo viene
direttamente riconosciuto dal programma ACR Win, un potente e
versatile programma di computo metrico conosciuto ed
apprezzato da decine di migliaia di utenti in tutta
Italia.
L'integrazione tra WinRoad ed ACR Win permette
quindi di evitare la ridigitazione dei dati per il computo dei
materiali, annullando la relativa possibilita' di errore.
e'
da sottolineare che la versione junior light di ACR Win
fornita in omaggio ai possessori di WinRoad permette di
redigere computi completi anche indipendentemente da WinRoad,
poiche' include i moduli per il Computo Metrico, l'Analisi
Prezzi, il Crono-programma e la gestione dei
Capitolati.
Vengono inoltre messi a disposizione, sempre
gratuitamente, tutti i prezzari regionali in vigore, oltre
5000 voci in archivio analisi precaricate per impianti
elettrici, termici, edili, idraulici, etc... e circa una ventina
di Capitolati Speciali di Appalto.
e' quindi possibile,
senza costi aggiuntivi, usare un software altamente
professionale per ottenere computi completi e graficamente
eleganti, creando, aggiungendo e/o modificando prezzari, voci,
analisi e quantita', secondo le necessita'
dell'utente.
INTERAZIONE CON
ALTRI APPLICATIVI
 WinROAD si interfaccia ergonomicamente con gli
altri programmi della STS. In particolare con i programmi di
geotecnica e di computo metrico, si e' creata una sinergia in
grado di automatizzare tutte le fasi della progettazione
stradale.
Infatti WinROAD genera in automatico i dati per
effettuare il calcolo strutturale di tutti i muri di sostegno
e di tutte le paratie presenti nel progetto stradale, con i
programmi CDW Win e CDB Win.
I dati generati
automaticamente da WinROAD ed esportati sui programmi di
geotecnica, comprendono la geometria del manufatto relativa ad
ogni sezione stradale, la geometria del terrapieno, la
stratigrafia completa dei dati geotecnici e l'eventuale
sovraccarico sui rilevati.
Ogni sezione del terreno, a
scelta dell'utente, puo' infine essere verificata nei confronti
della sicurezza allo scivolamento del pendio con il programma
CDD Win.
Le quantita' delle categorie di lavoro gestite
nelle sezioni tipo (scavi, riporti, pavimentazioni flessibili
e semirigide, calcestruzzi, guard rail etc.) sono calcolate in
automatico da WinROAD e possono essere rilette nel programma
di computo ACR Win in modo da avere in tempo reale la stima
dei lavori e quindi potere valutare il costo delle varie
soluzioni
progettuali.
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